“小贸车”,包含外商自带车及非官方正式进口到国内的车辆;中国为鼓励投资,对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业,每年都设一定的关税打折的国外车入境配额,其他如一些海关罚没的车辆也被归为小贸车。
2007年7月1日以后,中国进口汽车关税完成了加入世贸组织后的最后一降,由2004年的37.6%降到了目前的25%,以前曾经炒到过10万元一张的进口许可証也早早地澹出人们的视线。
2010年5月25日,海关总署2010年第32号公告,就有关常驻机构和常驻人员进境机动车辆有关事宜进行的公告中,就再次明确了根据国家《汽车产业发展政策》的有关管理原则,自2010年的7月1日起,除按照有关政府间协定可以免税进境机动车辆的常驻机构和常驻人员、国家专门引进的高层次人才和专家以外,其他常驻机构和常驻人员不得进境旧机动车辆,对其旧机动车辆进境申请,海关不予受理。而在以前已按照有关规定向海关申请进境的机动车辆,以及常驻机构和常驻人员申请进境的新机动车辆,则不在此项新规之中。
为了规避‘小贸车’流入国内的风险,海关就要监管。监管的时间有长有短,最短的3个月,最长的则要5年,不过通常都是1年。而且,“小贸车”在入关监管一年之内,只能挂外商或外资企业所在地的牌照,所以人们经常会在二手车行内看到挂天津、大连、青岛等港口城市牌照的二手车,那些基本都是“小贸车”。因此无论是较常见的奔驰S350、宝马760LI、保时捷卡宴,还是鲜见的玛莎拉蒂、兰博基尼,劳斯莱斯幻影、宾利欧陆飞驰、迈巴赫62S, 路虎发现3、路虎揽胜、大众途锐、宝马X5、保时捷卡宴、奔驰ML350、奥迪Q7、牧马人,都有“小贸车”在出售。
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