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從美國帶一台擁有強悍動力的BMW X3 M40i回到台灣

它的強悍動力可是從發動起那刻就很有感覺！登登登

伴隨著高調的排氣聲浪，頓時會讓人忘記我是坐在一輛X3裡頭，自一千多轉低轉速隨即爆發的50.9kgm最大扭力，其實鮮少讓人有將油門踩到底的機會，

常常油門不到三分之二就得準備煞車，市區通常只是含著油門行駛，稍補油門甚至不用切換Sport模式便可輕鬆完成超車動作，與強悍動力搭配的Steptronic運動化八速手自排變速系統表現依舊稱職，

一般行駛換檔操作順暢，但切換至Sport模式後瞬時個性大變，進、退檔皆更加靈敏而確實。

X3 M40i令人印象深刻的不只是爆發力十足的動力與不斷刺激感官的熱血聲浪，精確的轉向能力與服貼的懸吊設定，都是其讓人回味再三的操駕能力展現，

由市區道路轉往山路區域，支撐性出色的懸吊隨即在彎道中發揮本領，適時穩定車身於彎中路線，協助整體車身動態變得流暢而受控，將會讓駕駛者更感信心並享受在此番樂趣當中~

X3 M40i在台灣山路中奔馳，就像開著一輛大型鋼砲一樣，擁有出色運動能力同時，回頭看看還有充裕的後座與行李廂空間使用，正是熱血爸爸們不容錯過的優秀座駕人選！

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此款M式樣方向盤同是M40i標配項目之一，握感扎實且換檔撥片、功能按鍵一應俱全。

360度環景影像同為M40i標配項目，提供相當多種的視角切換、選擇，盡可能幫助駕駛者達到無死角的車輛周圍檢視。 

車室內裝使用Vernascar真皮材質鋪陳，雙前座同時具有電動調整及電動腰靠功能，駕駛座再附上記憶功能，座椅不僅包覆性優異，可延長式椅墊也提供足夠的支撐性表現。 

標準行李廂即具有550公升空間使用，且內部格局十分方正。 

 

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從美國帶一台擁有強悍動力的BMW X3 M40i回台灣 不折

 

對車內採光度有極大幫助的全景天窗，只有M40i列為標配，其餘皆須加價選配才可獲得。 

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這也是X3車系歷經三個世代進化後，首度於車系中加入性能化車款，畢竟對手們一個接一個推出，原本即以運動性見長的BMW自然不能缺席。

M40i不只是外觀擁有完整的M Sport套件與專屬鋁圈、煞車系統，連同懸吊都換上M款跑車化電子懸吊系統，這對操控本質本就不差的X3可又是一大助益。

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