2012年首次推出的公路安全保險研究所(IIHS)前端小區域重疊碰撞測試,已經成為很多汽車工程師的夢魘。特別是只能讓車頭四分之一面積接受時速40哩衝擊考驗,對整車結構都是不小的挑戰。最新出爐四款迷你廂型車(minivan)測試成績更能說明測試有多難,僅有一款屬於「可接受」,其餘均落敗。

克萊斯勒(Chrysler)Town&Country、道奇(Dodge)Grand Caravan 和日產(Nissan)Quest均未能達標。測試中,這三款常用迷你廂型車在駕駛座周邊都出現了顯著形變。甚至測試之後,需要切割開Quest才能取出測試人偶。IIHS發言人指出,車體結構塌陷就像「紙牌屋」那樣。.

飛雅特克萊斯勒(FCA)兩款車的問題在於方向盤受力移位,造成安全氣囊無法提供有效防護,駕車者頭部將直接撞向儀錶盤。因為福斯(Volkwagen)Routan實際屬於相同車型,即便沒有實際參加測試,IIHS也給了相同差評。

雖然改型之後的豐田Toyota Sienna測試中僅獲「可接受」,但憑藉前方碰撞警示和自動煞車功能,依然獲得頂級安全之選+的最高安全等級。雖然測試中,人偶的擺動幅度超過了IIHS樂見範圍,但從感應器數據看,受傷可能性仍屬於較低。

目前,僅有去年參加測試的本田Honda Odyssey獲得了最佳評級。現在還未參加測試的迷你廂型車僅剩起亞(Kia)Sedona。起亞表示還需更多時間對車體結構進行改進。

日產表示,儘管此次小面積碰撞測試不佳,但整體安全性能依然優異,公司會著重針對這方面進行改進。


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