今年以來，寧波車市與全國市場一樣呈現低迷格局，目前仍未走出陰霾。這幾天舉行的第18屆寧波國際汽車博覽會，被業界喻為下半年車市“風向標”，在釋放前期部分購買力的同時，記者也看到了一些新變化，慘淡的車市正透出些許陽光—— —
汽車業貢獻急劇下滑
本月初，中國汽車工業協會發布了全國汽車工業產銷最新數據。今年前7個月，汽車產銷分別為1096.87萬輛和1097.94萬輛，同比分別增長4.84%和3.56%。其中，7月份汽車生產143.71萬輛，銷售 137.94萬輛，環比各下降6.15%和12.56%。隨著銷量的繼續下探，7月份全國新增汽車庫存近5萬輛，截至7月末，汽車企業庫存總量達73.63萬輛。
與全國市場一樣，今年寧波汽車銷售繼續走低，貢獻率急劇下滑。來自市貿易局的數據顯示，上半年，全市限上企業累計完成汽車銷售212.2億元，同比增長9.5%，低於同期社會消費品零售總額增幅4.5個百分點，而且4月份首次出現了多年未見的負增長。
國稅部門的數據也證實了今年車市的疲軟。1至6月份，全市車購稅入庫14.77億元，比上年同期減收1039萬元，為近年來罕見。
中國汽車工業協會有關專家認為，從2008年開始國家陸續出台了汽車消費稅改革、購置稅減免、汽車下鄉、以舊換新和汽車節能補貼等一系列利好政策，前幾年汽車市場需求快速增長，而今年以來受購置稅優惠政策取消等因素影響，汽車產銷增幅下降較大。此外，不斷上漲的油價也在一定程度上影響了消費者的購車積極性。
進口車市逆風飛揚
上週五啟幕的第18屆寧波國際汽車博覽會，吸引了70個主流汽車品牌參展，其中不乏雷克薩斯、奔馳、寶馬、凱迪拉克、大眾 (原裝進口)、捷豹、保時捷等進口車品牌。由前程展覽打造、集結15個進口汽車品牌的寧波進口汽車中心，也在展會期間盛妝亮相。
“這是寧波地區首個進口汽車集中展示平台，車展結束後，我們將不定期更換熱銷進口車型，全年向消費者開放。”寧波進口汽車中心負責市場推廣的陳浩告訴記者，中心將立足寧波，輻射台州、紹興等周邊地區，“除了在寧波櫟社國際機場登機口投放廣告外，我們還將通過豪車品鑑、試駕等活動擴大影響力。”
今年以來，由於看好寧波市場的消費潛力，不少進口汽車品牌爭相在甬開設分店。前不久，法國標致雪鐵龍旗下的高端車型DSSTORE登陸寧波，成為浙江首家DS進口汽車4S店。此前，韓國現代集團所屬的起亞品牌在寧波開出了4S店。另外，經營“法拉利”品牌的溫州捷駿準備在寧波增設汽車展廳，進口現代、進口標致的新店也在籌備之中。
在本屆車博會上，進口汽車成為一道亮麗的風景線。“由於進口車放低了身段，不少車型價格在二三十萬元，消費群體較以往擴大了，市場銷售總體看好。”進口起亞經銷商天天怡然總經理馮旭傑這樣表示。
海關總署的信息也顯示，今年進口汽車數量依然呈現兩位數增長。7月份，我國共進口汽車95346輛，同比增長21.3%，前7個月累計進口量為68.4萬輛，同比增長25.5%。
從進口品牌來看，寶馬、大眾、雷克薩斯居前三名，其中寶馬和大眾的進口數量均超過1萬輛。
最近，又有一個提振進口車市的利好消息從北京傳來：目前，寧波梅山保稅港區汽車整車進口口岸申報已經通過國家四部委批准，正待國務院批復同意。如果獲批，梅山將成為全國第七個整車進口沿海口岸。
二手車或迎銷售旺季
本屆車博會上，首次設立了特定品牌的二手車專區，寶馬和雷克薩斯率先嚐鮮。
在戶外展區，記者發現“BMW(寶馬)尊選二手車”展位人氣很旺，銷售人員忙得都顧不上喝水。據寶馬授權經銷商寧波寶信汽車銷售公司市場部經理鄭平傑介紹，此次他們與寶馬另一家經銷商寧波寶恆共拿到2200多平方米的展廳，其中二手車展示佔了1200平方米，匯集了50多台展車。
“開展第一天我們就售出8台寶馬二手車，這個業績是相當不錯的。”鄭平傑說，他們開展“尊選二手車”業務已經有三年多時間，去年加上寶恆公司的量，總共銷售了400餘台寶馬二手車。
車博會上寶馬二手車的火爆，只是近年來寧波二手車市場興起的一個縮影。記者了解到，自2005年以來，我市不少汽車品牌企業都開展了二手車業務。目前，上海通用、上海大眾、東風日產、廣州本田等汽車品牌在寧波的經銷商，都在開展二手車置換業務，包括置換、二手車認證和過戶、銷售新車等服務。市汽車流通協會秘書長王琢明認為，甬城車市很難再現前幾年的火爆場景，以後就是改善型需求了，隨著車輛數飽和，車輛更換週期縮短，二手車市場將會逐漸熱起來。
其實，從國際範圍來看，二手車交易與新車銷售已“平分秋色”。在美國等發達國家，二手車成交量甚至遠遠超過了新車，去年美國賣了5000萬輛二手車，同期新車銷售卻不到1100萬輛。中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉在有關會議上就表示，目前我國新車與二手車銷售的比例約為4：1，未來國家有望出台鼓勵二手車消費的政策，“二手車消費量越大，越會刺激新車的銷售。”
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多重因素提振車市
國內汽車廠家和經銷商對今年的“金九銀十”寄予很大期望，希望能藉旺季擴大汽車銷量。再加上年底的翹尾因素，可以讓全年的銷售業績有所提升。
中國汽車流通協會副秘書長師建華認為，隨著一些地方政府陸續推出刺激汽車消費政策，私人購車將回歸穩定增長。預計全年轎車銷量將達到1100多萬輛，比上年增長10%左右。SUV市場需求持續旺盛，全年銷量將達到207萬輛左右，增長30%。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊說，據協會抽樣調查，7月份汽車經銷商庫存水平有了明顯下降，8月份還會繼續下降。另外，前一陣的價格大戰也有偃旗息鼓的跡象，汽車價格趨於穩定。車價穩定並回升將刺激不少消費者出手買車，今年的“金九銀十”對車市將帶來一定程度的提振作用。
吉利汽車副總裁劉金良表示，從往年經驗看，汽車銷量一般是下半年好於上半年，上半年佔45%，下半年佔55%。
下半年主要集中在後4個月。他認為，國內汽車廠家近來密集推出一批競爭力較強的新車型，也有助於提振車市。
國家發展改革委產業協調司調研員吳衛則認為，今年汽車銷量增幅放緩，主要原因是車市進入低速增長期。國內汽車產銷已經達到1800多萬輛，連續3年成為世界第一大汽車市場。在這麼高的基數上長期保持高速增長是不可能的。
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