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2012年首次推出的公路安全保險研究所（IIHS）前端小區域重疊碰撞測試，已經成為很多汽車工程師的夢魘。特別是只能讓車頭四分之一面積接受時速40哩衝擊考驗，對整車結構都是不小的挑戰。最新出爐四款迷你廂型車（minivan）測試成績更能說明測試有多難，僅有一款屬於「可接受」，其餘均落敗。

克萊斯勒（Chrysler）Town&Country、道奇（Dodge）Grand Caravan 和日產（Nissan）Quest均未能達標。測試中，這三款常用迷你廂型車在駕駛座周邊都出現了顯著形變。甚至測試之後，需要切割開Quest才能取出測試人偶。IIHS發言人指出，車體結構塌陷就像「紙牌屋」那樣。.

飛雅特克萊斯勒（FCA）兩款車的問題在於方向盤受力移位，造成安全氣囊無法提供有效防護，駕車者頭部將直接撞向儀錶盤。因為福斯（Volkwagen）Routan實際屬於相同車型，即便沒有實際參加測試，IIHS也給了相同差評。

雖然改型之後的豐田Toyota Sienna測試中僅獲「可接受」，但憑藉前方碰撞警示和自動煞車功能，依然獲得頂級安全之選+的最高安全等級。雖然測試中，人偶的擺動幅度超過了IIHS樂見範圍，但從感應器數據看，受傷可能性仍屬於較低。

目前，僅有去年參加測試的本田Honda Odyssey獲得了最佳評級。現在還未參加測試的迷你廂型車僅剩起亞（Kia）Sedona。起亞表示還需更多時間對車體結構進行改進。

日產表示，儘管此次小面積碰撞測試不佳，但整體安全性能依然優異，公司會著重針對這方面進行改進。

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