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神級改造!Tesla 推出 0 到 100 km/h 僅 2.5 秒的 Model S P100D Ludicrous Mode

提起快,腦海閃過 McLaren、Lamborghini、Bugatti、Ferrari、Porsche 等的身影,形象優雅舒適的 Tesla 四門旗艦型號 Model S,竟然保持「官仔骨骨」外表擠身超跑行列,達至 0 到 100 km/h 僅 2.5 秒的神速,無視其他廠牌傾力研究的怪獸引擎與兇相氣動力學線條,感覺超級犯規。關鍵是 Tesla 的高超電池技術。 Elon Musk 親自公佈的 Model S P100D Ludicrous Mode,安裝上 Tesla 精心研究的 100 kW 電量電池組,令行車距離延長至 300 英里以上(100% 電力可以最高效能車速香港島繞圈 8 次!),超幅提升輸出力後 0 到 100 km/h 僅 2.5 秒!這個神速,可合法於道路行駛的車計,世上只有 Porsche Spyder 918(2.2s) 與 LeFerrari(2.4s)做得到,它們分別車價為 84.5 萬美元與 1.4 百萬美元、限量生產 918 與 499 部,換句話說世上只有 1% 的人有資格爭遂。「荒唐」的 Model S P100D Ludicrous Mode 車價呢?20 萬美元。入門的 Porsche、Lamborghini、McLaren 都未必買得到,唯一挑剔之處,是其 5 人座的特性,失去超跑的「趕絕外母」本能。 如有神助的 Upgrade 亦應用到 Model X P100D Ludicrous Mode 上。在 100 kW 電量電池組驅動下,0 到 100 km/h 僅 2.9 秒,冠絕所有 SUV 之餘,亦打進 3.0 內的超跑大關,超跑車廠只有頂級型號能壓過它,但後者定價卻只需 13.5 萬美金。新電池組依舊沿用 Panasonic 型號,經 Tesla 重組線路後擠出額外的 10kW 電力,並需要改組車廂設計配合。這個工程看似簡單,實際相當複雜,Elon Musk 表示 Tesla 已經把現有電池潛能發揮至極限,所以未來不會出現 P110D Ludicrous Mode,新突破要等待使用新電池組的 Model 3 出現之後。 在 Elon Musk 領導下,電動車超越汽車指日可待,但會否淘汰汽車技術呢?

 

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近日,Mercedes-Benz 發佈全新概念公共汽車企劃,並釋出演示視頻。名為「Future Bus」的最大設計亮點在於 Mercedes CityPilot 自動駕駛系統:公車本身可以自動識別信號燈以來停車或起步;甚至還在 GPS 和雷達系統的幫助下自動停站,並打開、關閉車門;此外,其還可以大大減少公車誤撞行人的機率,提高安全性;雖然仍舊設計有司機座椅,但只供在必要時候人工操作駕駛。細節及設計方面,車廂內飾更具未來感,座椅更加舒適,並設置有無線充電設備等更為人性化的悉心設計。據悉,Mercedes 已經在荷蘭對 「Future Bus」進行試開。下面,就敬請大家觀看以上演示短片。

 

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最接近神的日系殿堂跑車-Mazda RX-7 復活計時開始 轉子引擎回航,可惜跳燈已成歷史了。

繼 Honda NSX、Toyota Supra 後,另一日本神級跑車 Mazda RX-7 亦宣佈復活。RX-7 於 2002 年停產,其轉子引擎為 Mazda 帶來革命性影響,雖然引擎設計精密,一對 650cc 轉子排氣量就等同2,600cc 汽車,即使不裝 Turbo 都有 250 匹馬力,轉數只要谷上 7,000 rpm 至 9,000 rpm 就起圍,屬於鬥中、尾段的車種。 相隔 14 年後,新版 RX-7 究竟有什麼轉變?從最近 Mazda 歐洲提出的新款 RX-7 概念圖可見,外型上繼承 Mazda 概念車 RX-VISION 的風格,長車頭為特徵,極具侵略性,只可惜跳燈已成為歷史。引擎方面,RX-7 會選用編號「16X」的 1.6 公升 Turbo 引擎,馬力高達 450 匹,亦會採用SKYACTIV-CHASSIS 車身,令總重量只有 1,250 kg,目的是減低油耗和扭力不足問題。據報新版 RX-7 將於 2017 年的東京車展上發佈,搭載轉子引擎的新版 RX-7,必定令車迷期待。

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